上－南合作后第一步
■新快报记者 徐晨华
让上海驰名的桑塔纳系列轿车有望退出上海滩。本报记者从上海大众获悉的最新消息：上海大众将利用南京菲亚特的生产线等资源，生产桑塔纳3000型轿车。
签署合作协议之后的“上-南”终于打出了第一步整合拳。
5月在南菲工厂投产
据悉：该基地将在5月1日正式投产，公司将有职工5000人，预计当年生产销售桑塔纳3000型轿车6万辆左右，到2012年生产量将达到30万辆。
之前，上海大众桑塔纳在上海大众的第二工厂生产。目前，上海大众共有三个整车生产厂，一厂主要生产Polo车型（明锐部分车型也在此总装），二厂生产桑塔纳和桑塔纳3000车型，三厂生产大众帕萨特领驭、途安和斯柯达明锐三款车型。
受到上海大众自主品牌“Modell Y”车型将在今年4月份左右下线的影响，目前上海大众正在进行二厂的最后改造。为此，知情人士透露，上海大众曾经在2006年年底投资近5000万元。然而，受到原本投产桑塔纳系列的二厂产能改造影响，去年一度桑塔纳系列车型的产能受到过很大影响。
菲亚特三车“改嫁”奇瑞
与南菲工厂改造成桑塔纳3000工厂几乎同时进行的是菲亚特在奇瑞的“大动作”。
由于菲亚特和南汽“分手”，原定计划进口的3款菲亚特车型Linea、Bravo和GrandPunto已经确定不再导入南汽。现已和奇瑞汽车进入“蜜月期”的菲亚特，确定有望先后国产这三款车型，而原本导入南京菲亚特国产的菲亚特Linea，如今“改嫁”给奇瑞在2009年国产。2007年，奇瑞总销量为38.1万辆，增幅24.8％，以领先第五名8万余辆的显著优势稳居国内乘用车4强，市场份额较2006年增长了0.2个百分点，位居自主品牌第一位。奇瑞汽车的不断崛起，使得菲亚特日益看重这个未来最大的合作伙伴。参照菲亚特此前计划，到2010年，中国市场要增加到26万辆，奇瑞汽车导入的阿尔法、罗密欧和菲亚特系列车型将成为最重要的“武器”。
上海大众四厂落户南京
目前，上海大众现有的三大工厂生产的车型表现均不错，从2007年几大车型的产量来看，这三大工厂的产能几乎满负荷。曾经一度，桑塔纳系列车型的产量还受到了波及。此外，在去年明锐上市的时候，上海大众三厂途安和领驭的产能也都受到了一定的影响。
从目前来看，南京菲亚特旗下工厂将改造成为上海大众第四工厂。
事实上，首期改造的南菲6万辆工厂也算是上海大众的第四工厂了。从上海大众今年投产的“Modell Y”和“法比亚”两大主打车型排产计划来看，多年没有新车的上海大众将进入一个全新的新车投放年代。此外，年仅6万辆的南京工厂也很难满足未来上海大众的产能需求，除去南菲当年“多宝”的2号生产线外，合资、自主一并发展的上海大众肯定还将迎来新的产能拓张。
